2016年政府工作报告中提到，鼓励企业开展个性化定制，柔性化生产，培育精益求精的工匠精神，用品牌意识打造品牌产品，增品种.创品牌。可以这么说，工匠精神在政府的工作报告中是破先例的首次提及，并且尤为重视。
作为对政府工作报告的响应，中国铁路总公司结合自身发展实际，适时推出了创建“质量年”活动，意在打造精品铁路，可以这么说;政府的工作报告如春风，吹开了铁路长久的忧虑思维，更是用工匠精神鞭策着前行的铁路打造精品的质量年。
一个陌生的词汇让民众二度了解铁路，“供给侧”改革是当前铁路优先的工作重点。如果说商品之间的交换又供有需，这个概念好理解，对于服务型铁路来说，供给侧又该怎么理解?是的，铁路不制造产品，但是铁路会打造产品，就是通俗所说的“位移”，无论是旅客还有货物和铁路的交道都可以简单称之为“位移”，这不是一个简单的动词，铁路的质量年，说白了就是怎么打造好“位移”，这是作为企业发展的核心。把旅客的需求与铁路自身富裕的给予，实现成功转变，这就是简单的供给侧改进。转化为供给的均衡化，高端化，更温馨化，用精雕细琢提升服务水平，这也是铁路打造质量年的精髓所在。
拥有定价权却不擅自调价，并且还会在今后的服务中增添贴近民意的新举措，改善高铁餐饮供应，适时增加包子，馒头，三明治，并且15元的盒饭随时供应，这一切是铁总的盛总经理在两会上亲民的发声。铁路与民越走越近，这是有目共睹的现实。针对现状按需调图，增开列车300多对，尤其是第一次开先例，增开夜间动车高铁100多列，从此改变高铁昼行夜伏的惯例。质量年的精髓就在服务走高端化，个性化，加快供给侧改进的脚步中，犹如庖丁解牛，清晰透明，让民众感受实实在在的改革之利。
工匠的核心未必都是去制造产品，是一种心态，是追求卓越的心态，这种追求卓越也是当下国民所渴盼的，或者说暂时还不具备的心态。高铁从“中国制造”完成了“中国创造”这个过程就是工匠精神最好的诠释，在完成了心愿的同时，中国铁路自然也会顺应而生，打造属于自己品牌的产品，高端的，平民化的，有广阔市场钱景的位移。相信工匠精神会助推铁路顺利完成供给侧的改进，给市场注入鲜活。给民众带来欣喜的同时，更会用渴盼的目光关注着与自己息息相关的铁路，将会带来更多的利好。
